الخرسانة المضغوطة الأسطوانية

الخرسانة المضغوطة الأسطوانية


ميناء الملك عبدالله بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية

يقضي المشروع بإنشاء ميناء بحري بمساحة 2.6 مليون متر مربع، باسم ميناء الملك عبد الله، بموقع استراتيجي على البحر الأحمر مع سهولة الوصول إلى المدن الرئيسية داخل المملكة العربية السعودية.

يعد ميناء الملك عبد الله جزءا من مشروع مدينة الملك عبد الله الاقتصادية الأوسع (الأكبر من نوعه في منطقة الخليج)، وهو ميناء حاويات حديث بسعة 3.8 مليون حاوية نمطية/سنة في المرحلة الأولى (يزداد إلى 6 ملايين حاوية نمطية/سنة في المرحلة الثانية), ومن المقرر أن يصبح أحد الموانئ البحرية الكبيرة في العالم المشابهة لحجم روتردام وقادرة على التعامل حتى مع أكبر السفن العملاقة. كما سيوفر الميناء محطة حج مخصصة لخدمة ما يقدر بنحو 500 ألف حاج كل موسم إلى جانب خطوط نقل متكاملة وقطارات عالية السرعة وفنادق ومرافق رعاية صحية. وتقدر كمية الخرسانة المدكوكة المطلوبة للمشروع بما لا يقل عن 500000 متر مكعب.

متطلبات المشروع:

  • الخرسانة المضغوطة الدوارة شبه الجافة.
  • قوة المكعب القصوى: 21 ميجا باسكال.
  • محتوى الاسمنت البورتلاندي 175 كجم.
  • نسبة الماء إلى الأسمنت ((W/C) of 0.86).

التحديات:

  • استخدام محتوى أسمنت منخفض بشكل غير تقليدي، مع تحقيق القوة المطلوبة.
  • معالجة المزيج للتحكم في فقده للرطوبة وإنشاء مزيج عملي لإنهاء سطح معين، أو مراقبة الخرسانة ورطوبتها بمجرد وضعها.
  • تجهيز المصانع بخلاطات ((Ton Shaft أو (Pan mixers)، بينما تتطلب هذه الخلطة خلاطات أسطوانية.
  • إنتاج 500 ألف متر مكعب خلال سنتين.

الحلول:

  • تم رصد فقدان الرطوبة وتعديله بعد صب الخرسانة.
  • تم تجربة العديد من الخلطات التجريبية، بما في ذلك منحنيات الرسم القياسية ومجموعات الركام جنبًا إلى جنب مع اختبار الخلطات المختلفة.
  • تم تركيب مصنع خلط أسطواني في الموقع لإنتاج الخرسانة المضغوطة.